Pro instalaci baileyho mostu je nutná bezpečnostní zástrčka

Šroubové spoje lze rozdělit na běžné a vysokopevnostní šroubové spoje, snadná instalace, zvláště vhodná pro připojení k instalaci na místě, potřeba otevřít otvory v desce a sestavit otvor, zvýšit výrobní zátěž; Otvory pro šrouby také zeslabují sekci a spojené desky je třeba překrývat navzájem nebo pomocí dalších úhelníkových ocelových nebo smontovaných spojů; Kotevní šroub a diagonální kotevní šroub jsou dobré a instalace vyžaduje bezpečnostní zátku.

K zabránění vzniku teplotních trhlin profilu způsobených vnitřní vazbou betonu se obecně používá příprava kontroly profilu betonu a teplotního rozdílu mezi vnějškem nebo vnitřkem, přičemž by se měla používat teplota pomalého vzletu a poklesu. komponenty ohřevu a vytvrzování. Dvě řady otvorů ve spodní části nosníku se umístí do šroubů na spodní desce nosníku dvou příhradových desek a sevřou se svorkou nosníku. Kdykoli zkontrolujte funkci válce a můstku. Pokud je zjištěna jakákoli situace, operace by měla být okamžitě zastavena.

Když most přistane, rychlost přistání každého zvedáku by měla být konzistentní, aby se nesoustředila hmotnost můstku na zvedák, což by vedlo k poškození zvedáku nebo vazníku a dalším vážným nehodám. Když je protější břeh níže než tlačný břeh, ovládací lana mohou být natažena na obě strany nosníku tlačného břehu, aby se řídila rychlost tlačení a aby se zabránilo sklouznutí do řeky, které by způsobilo nehody. Když je výškový rozdíl mezi mostovkou a povrchem vozovky 15 až 30 cm, měly by být instalovány dvě části desky.

Demontáž mostu se provádí v opačném pořadí montáže. Konec mostu se zvedne tisíci kočkami, odstraní se koncový sloup a sedlo mostu, namontuje se rock and roll a na jeden konec mostu se nainstaluje vodicí trám. Dva eliptické otvory jsou také vytvořeny na kanálovém žebrování na konci spodního pásu pro připojení větrné spojovací tyče. Na straně svislé tyče v blízkosti spodní pásnice je čtvercový otvor, který se používá pro svorku nosníku k upevnění nosníku.