Požadavky na pokládku strun a trámů pro mosty Bailey

Otvor podpěrného rámu a otvor pro šroub pásnice jsou uspořádány uprostřed výztužné pásnice mostu Bailey Bridge pro spojení výztužné pásnice s horními a spodními pásnicemi příhradového nosníku. Účelem instalace vyztuženého pásu v Baileyově mostě je zlepšit ohybovou schopnost vazníku a poskytnout plnou vůli odolnosti krovu ve smyku. Vzhledem k tomu, že ohybový moment konce mostu je velmi malý, není zapotřebí žádný výztužný pás pro hlavový a ocasní nosník. Nosník je opatřen 4 skupinami spon pro omezení polohy podélného nosníku a na obou koncích jsou navařeny krátké sloupky pro připojení diagonální výztuhy a na spodní ploše každého konce jsou 3 konkávní oka. Při instalaci nosníku zasuňte konkávní oko do šroubu na nosné desce nosníku spodního pásu vazníku tak, aby byl nosník na svém místě na vazníku.

Rozteč konkávních ok je stejná jako u vazníků. Po umístění trámu je rozteč vazníků relativně pevná. Na konci tyče je konvexní hlava a při instalaci zařízení je konvexní hlava tyče připojena do mezery v nosné desce nosníku. Konec zavěšeného trámu se zahákne za pravoúhlý otvor svislé tyče krovu a poté se podpěrná tyč otočí tyčí, aby se trám přitlačil a zafixoval. Držák nosníku nemůže přijmout velké zatížení směrem nahoru a když je nosník upnutý přípravkem, je zabráněno jeho zvednutí pod nosníkem pomocí zvedáku. Hlavní konstrukce je tvořena 3 metry dlouhými vazníky spojenými hmoždinkami umístěnými po obou stranách vozovky a vazníky jsou spojeny nosníky, se dvěma nosníky na vazník.

Mostovka je položena na nosník a na obou koncích mostu jsou umístěny koncové sloupy. Hlavní nosník přes koncový sloup je podepřen na mostním sedle (podpěře) a podpěrná deska, most a násep lze spojit s nájezdovým mostem. Celý most je vybaven mnoha spojovacími prvky, jako jsou diagonální výztuhy, zavětrovací tyče, nosné rámy a spojovací desky, díky nimž tvoří most stabilní prostorovou konstrukci. Hlavní nosník je spojen vazníky s kolíky. Jeho komponenty jsou lehké a jednoduché, dobrá zaměnitelnost, snadné rozebrání a sestavení, vysoká rychlost montáže a silná poddajnost. Používá se především pro stavbu dočasných mostů o jednom poli.